下車前途無効

景気対策か何だかしらないが、休日の高速道路の料金を（都市部を除くが）一律1000円にするというサービスが間もなく始まるとのこと。車持ってないし、車で走るよりも自分の足で走った距離の方が多いような暮らしをしている自分にはあまり縁のない話だが、そこで報じられるニュースにちょっと違和感を覚えたのでひとこと。

どうも、取り沙汰されているのは、1000円乗り放題の高速に乗って、途中対象外の都市部の高速を経由して、再度乗り放題対象区間を通った場合は、最初の区間と最後の区間は別々に1000円取られてしまう、取られないようにするためのシステム改修が間に合わない、という内容だった。

あれっと思ったのは、自分は、この場合最初の区間と最後の区間でそれぞれで1000円取って当たり前だと思っていたからだ。というのも、乗り放題区間を一旦出てしまった段階で1000円乗り放題の権利はおしまい、もう一度入ったときはまた別途1000円要ると考えるのが自然ではないのか。

ここで、1000円乗り放題のとらえ方が違うということに気が付いた。自分が思っていたのは、1000円で一定区間内どこから何処へも乗れますよ、という切符。私鉄の株主優待でよくあるパターンだ。但し、改札を出る段階でこの切符は回収されてしまうので、再び乗るときはまた1000円で切符を買わねばならない。いわゆる途中下車前途無効、というやつだ。

どうやら世間的な1000円乗り放題のとらえ方は、一旦改札を出ても回収されず、その日のうちなら何度でも乗り降りできる、いわば青春18きっぷのように考えているようだ。

しかし、2度目以降の1000円をなくするためのシステム改修にどれだけ費用がかかるかわかっているのだろうか。既に充分安くなっているのだから、それぐらい払えよ、とは思う。まあ、そもそも車乗らないのでどうでもいい話なんだが。